Vendredi,  30 octobre 2020  6:46

Le Scarlet Lady de Virgin Voyages s'apprête à prendre la mer


Le Scarlet Lady de Virgin Voyages s'apprête à prendre la mer

Le premier des quatre navires de croisière de Virgin Voyages, le Scarlet Lady, commandé aux chantiers Fincantieri, a été présenté hier (13 février) dans l'usine de Sestri Ponente (Gênes) en Italie.

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La cérémonie a été suivie, entre autres, par le président-directeur général de Virgin Voyages, Tom McAlpin, le président de la région de Ligurie Giovanni Toti, le maire de Gênes, Marco Bucci, et accueilli par le président de Fincantieri Giampiero Massolo et le PDG Giuseppe Bono.

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Le Scarlet Lady a un tonnage brut d'environ 110 000 tonnes, mesure 278 mètres de long et 38 mètres de large. Son navire jumeau, le Valiant Lady, est actuellement en construction dans le même chantier naval et sera livré en 2021, tandis que les troisième et quatrième unités, toujours sans nom, devraient naviguer en mer, respectivement en 2022 et 2023.

À propos du Scarlet Lady

Les navires de Virgin Voyages auront tous plus de 1 400 cabines pouvant accueillir plus de 2 770 passagers à bord, assistés par un équipage de 1 160 personnes. 

La qualité de vie à bord est garantie par la certification « classe de confort », qui certifie les niveaux minimaux de bruit et de vibrations perçus, et par une utilisation extensive de la domotique, grâce à laquelle les clients peuvent gérer un large éventail de fonctions dans la cabine (climatisation, éclairage, ouverture et fermeture des rideaux, musique et télévision) via une application à installer sur votre cellulaire.

Le Scarlet Lady se caractérise par sa conception originale et par l'attention particulière portée à la récupération d'énergie grâce à l'utilisation de technologies alternatives et de pointe dans le secteur capable de réduire l'impact environnemental global. Le navire est équipé :

  • d'un système de production d'électricité qui utilise la chaleur perdue des moteurs diesel.
  • d'un système d'épuration pour l'élimination des oxydes de soufre.
  • d'un convertisseur catalytique capable de décomposer les oxydes d'azote est également installé.
  • de lumières LED pour réduire la consommation d'énergie.
  • d'une coque dont la conception hydrodynamique peut assurer d'excellentes performances, avec des économies de carburant conséquentes.

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