Lundi,  11 décembre 2023  11:36

«Un très bon 3e trimestre… Nos efforts donnent de bons résultats» – Michael Rousseau, président d'Air Canada


«Un très bon 3e trimestre… Nos efforts donnent de bons résultats» – Michael Rousseau, président d'Air Canada
Michael Rousseau, président et chef de la direction d'Air Canada.

« Air Canada a connu un très bon troisième trimestre », déclare Michael Rousseau, président et chef de la direction d'Air Canada.

La Société se flatte en effet de produits d'exploitation « solides » : plus de 6,3 G$, soit une augmentation de 19 % par rapport à la même période de l'exercice précédent.

« Nos efforts dans le déploiement de notre réseau international, d'accroître la portée de nos plaques tournantes et de tirer parti de nos partenariats solides donnent de bons résultats », précise Michael Rousseau.

Il ajoute que le bénéfice d'exploitation a atteint 1,4 G$, soit plus du double de celui d'il y a un an, et que le BAIIDA ajusté a augmenté de 773 M$ pour s'établir à 1,83 G$, ce qui représente une marge du BAIIDA ajusté de près de 29 %. (BAIDA : bénéfice avant intérêts, impôts et dotation aux amortissements.)


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12,6 millions de clients transportés pendant la période de pointe de l'été

« Je remercie nos employés et notre équipe de direction pour leur travail sans relâche qui nous a permis de transporter en toute sécurité 12,6 millions de clients pendant l'exigeante période de pointe de l'été », mentionne aussi M. Rousseau.  

Le président et chef de la direction explique qu’Air Canada a géré ses coûts avec prudence, les charges d'exploitation ayant augmenté de 5 %, sur fond de progression de 10 % de la capacité, tout en poursuivant le remboursement de sa dette au cours du trimestre.


Des résultats qui prouvent l'efficacité de la stratégie d’Air Canada

Toujours selon Michael Rousseau, la progression des résultats d'Air Canada jusqu'à présent prouve l'efficacité de sa stratégie visant à redresser la société aérienne et à améliorer la stabilité de l'exploitation tout en réduisant les risques.

« Pour ce faire, il faut composer avec l'incertitude géopolitique, l'inflation et la volatilité du prix du carburant, une concurrence de plus en plus vive et les contraintes liées à la chaîne logistique et à l'évolution du cadre de réglementation », détaille-t-il.

Confiants pour le reste de l'année et pour 2024

Cela dit, « malgré les vents contraires inévitables qui soufflent sur notre secteur à l'échelle mondiale », le président affirme que la Société est confiante pour le reste de l'année et pour 2024, et ce, grâce à sa « capacité d'adaptation éprouvée, conjuguée à une demande stable ».

« Nous continuerons à gérer nos activités avec diligence. Nous demeurons optimistes quant à nos prévisions concernant le BAIIDA ajusté pour l'ensemble de l'exercice et nous nous attendons, pour l'heure, à ce qu'il se situe dans la partie supérieure de notre fourchette de prévisions pour l'exercice. »

Hausse de 10 % de la capacité au quatrième trimestre

Pour le quatrième trimestre de 2023, Air Canada envisage d'augmenter sa capacité en SMO d'environ 10 % par rapport à la même période de 2022.

Ci-dessous, nous reproduisons les résultats financiers du troisième trimestre de 2023 tels que présentés par la Société.


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Résultats financiers du troisième trimestre de 2023

  • Produits d'exploitation de 6,344 G$, en hausse de plus de 1 G$ par rapport au troisième trimestre de 2022 grâce à des produits passages plus élevés. La capacité exploitée a augmenté de 10 % par rapport au troisième trimestre de 2022, soit environ un point de pourcentage en dessous des projections publiées dans le communiqué d'Air Canada daté du 11 août 2023.
  • Charges d'exploitation de 4,929 G$, en hausse de 251 M$ ou de 5 % par rapport au troisième trimestre de 2022. Cette hausse est attribuable principalement à l'augmentation de pratiquement tous les postes, reflétant l'accroissement du trafic et de la capacité sur 12 mois, ainsi que des pressions inflationnistes générales. Elle a été partiellement contrebalancée par une diminution des charges de carburant d'aviation attribuable à une baisse en glissement annuel de 23 % des prix du carburant d'aviation.
  • Bénéfice d'exploitation de 1,415 G$ et marge d'exploitation de 22,3 %, soit une amélioration de 771 M$ par rapport au troisième trimestre de 2022.
  • BAIIDA ajusté de 1,830 G$ et marge du BAIIDA ajusté de 28,8 %, soit une augmentation de 773 M$ par rapport au troisième trimestre de 2022.
  • Bénéfice net de 1,250 G$, soit une hausse de 1,758 G$ par rapport au troisième trimestre de 2022. Bénéfice par action - résultat dilué de 3,08 $, comparativement à une perte par action - résultat dilué de 1,42 $ au troisième trimestre de 2022.
  • Bénéfice net ajusté de 1,281 G$, soit une amélioration de 850 M$ par rapport au troisième trimestre de 2022. Bénéfice ajusté par action - résultat dilué de 3,41 $ comparativement à 1,07 $ au troisième trimestre de 2022.
  • CESMO ajustées de 12,20 cents, en progression de 5,6 % par rapport au troisième trimestre de 2022. Le coût unitaire a été influencé par une augmentation de 17 % des salaires et charges sociales, attribuable à l'accroissement de l'effectif, et par une hausse des coûts des services passagers attribuable à l'augmentation du trafic et des frais de vente, qui sont étroitement liés aux produits, de même que par des pressions inflationnistes sur divers postes. Au troisième trimestre de 2023, les CESMO ont atteint 17,57 cents, en baisse de 4,0 % par rapport au troisième trimestre de 2022, en raison de la baisse des prix du carburant et de l'accroissement de la capacité sur 12 mois, facteurs qui ont été contrebalancés en partie par l'augmentation des salaires et charges sociales et des coûts des services passagers de même que par des pressions inflationnistes.
  • Flux de trésorerie nets provenant des activités d'exploitation de 408 M$, en hausse de 118 M$ par rapport au troisième trimestre de 2022. 
  • Flux de trésorerie disponibles de 135 M$, en hausse de 178 M$ par rapport au troisième trimestre de 2022.
  • Ratio de la dette nette sur le BAIIDA ajusté de 1,4 au 30 septembre 2023, soit une amélioration par rapport au ratio de 1,7 au 30 juin 2023 et de 5,1 au 31 décembre 2022, attribuable à une augmentation du BAIIDA ajusté et à la réduction de 2,1 G$ de la dette nette au cours des neuf premiers mois de 2023.





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