Place au Airbus A220-300, nouveau fleuron du réseau court et moyen-courrier d’Air France [PHOTOS]

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  •   29-09-2021  11:58
  •   Pax Global Media

Place au Airbus A220-300, nouveau fleuron du réseau court et moyen-courrier d’Air France [PHOTOS]
[Air France]
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Aujourd’hui (29 septembre), Air France a réceptionné son premier Airbus A220-300, nouveau fleuron de son réseau court-courrier et moyen-courrier.

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D’ici la fin de 2025, la compagnie doit recevoir 60 de ces appareils destinés à remplacer progressivement ses Airbus A318 et A319 ainsi que plusieurs Airbus A320. Cette commande est assortie de 30 options et 30 droits d’acquisition.

« Ce nouvel appareil aux performances énergétiques inégalées représente un atout majeur pour Air France », s’est félicité Benjamin Smith, directeur général d’Air France-KLM.


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Renouvellement de la flotte

Après l’arrivée des Airbus A350 sur son réseau long-courrier et maintenant l’arrivée des A220-300 sur son réseau court et moyen-courrier, la compagnie poursuit le renouvellement de sa flotte – qui est « la principale source de réduction des émissions de CO2 » d’Air France, souligne Ben Smith.

« C’est pourquoi nous continuons à investir dans des avions de dernière génération. Nous activons par ailleurs l’ensemble des leviers à notre disposition tels que les carburants durables ou l’écopilotage, pour contribuer à la décarbonation du transport aérien et nous positionner comme leader d’une aviation plus durable », ajoute-t-il.


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Nouvel atout pour la montée en gamme

À compter du 31 octobre, l’Airbus A220-300 s’envolera vers Berlin (Allemagne), Barcelone, Madrid (Espagne), Milan-Linate et Venise (Italie) au départ du hub d’Air France de Paris-Charles de Gaulle. Pendant la saison hiver 2021-2022, l’appareil étendra progressivement son réseau vers Bologne, Rome (Italie), Lisbonne (Portugal) et Copenhague (Danemark).

« Nous avons hâte de faire découvrir le confort de cet avion à nos clients. Plus spacieux, lumineux et 100% connecté, c’est un nouvel atout pour la montée en gamme de notre offre », mentionne Anne Rigail, directrice générale d’Air France.

Baptisé Le Bourget en hommage à l’histoire de la ville profondément liée à l’aéronautique, l’appareil se pare de la livrée emblématique d’Air France. Il arbore également à l’avant de son fuselage et sur ses ailettes l’hippocampe ailé, symbole incarnant le mythe fondateur de la compagnie.


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Performant sur le plan économique et environnemental

Se voulant le monocouloir le plus innovant et le plus performant de sa catégorie, l’Airbus A220-300 est parfaitement adapté au réseau court et moyen-courrier d’Air France, estime la compagnie.

« Il offre une réduction du coût au siège de 10 % par rapport aux Airbus A318 et A319 et se distingue par ses performances énergétiques : il consomme 20 % de carburant en moins que les appareils qu’il remplace et ses émissions de CO2 sont également réduites de 20 %. Son empreinte sonore est par ailleurs inférieure de 34% », souligne-t-on.

Rappelons que d’ici 2030, Air France entend réduire de 50 % l’ensemble de ses émissions de CO2 au passager/km par rapport à 2005 (soit 15% en valeur absolue). Air France s‘engage par ailleurs à travailler avec l’ensemble de ses parties prenantes et pouvoirs publics pour atteindre l’objectif climatique de zéro émission nette de CO2 en 2050.


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« Le plus haut niveau de confort à bord »

L’Airbus A220-300 d’Air France dispose de 148 sièges, dans une configuration 3-2 (soit 5 sièges par rangée) permettant à 80 % des clients de bénéficier d’une place côté hublot ou côté couloir. Il propose deux cabines de voyage, Business et Economy et un accès à Air France Connect, l’offre de connectivité de la compagnie.

On précise que le fauteuil est « le plus large du marché » (48 cm). Inclinable à 118 degrés et doté d’une têtière ajustable, il est recouvert de cuir et dispose de mousses ergonomiques pour plus de confort.

« Large tablette monobloc, porte-gobelet, pochette littérature, prises USB A et C individuelles et support tablette ou smartphone intégré au dossier complètent l’ensemble. »


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Quant à la cabine, on la présente comme « la plus spacieuse et la plus lumineuse de sa catégorie ».

« [Elle] se décline dans les couleurs identitaires d’Air France: camaïeux de bleu, forte présence de blanc apportant lumière et contraste, touches de rouge incarnant l’excellence et le savoir-faire de la compagnie. La moquette au sol revisite le traditionnel motif ornemental à chevrons, symbolisant ainsi l’emblématique univers haussmannien des appartements parisiens », décrit-on.

Air France fait aussi l’éloge des larges hublots panoramiques qui favorisent une lumière naturelle tout au long du voyage.

En outre, « de l’embarquement à l’atterrissage, différentes ambiances lumineuses dynamisent les phases d’accueil et de débarquement ou adoucissent l’éclairage, favorisant une atmosphère de quiétude dans les airs », indique-t-on, avant de vanter les coffres à bagage spacieux permettant « un chargement des valises facile » et le couloir central, « particulièrement large [qui] facilite les déplacements ».

Enfin, comme sur l’ensemble de la flotte, l’air de la cabine est entièrement renouvelé toutes les 3 minutes grâce à un système de recyclage par filtres de type H.E.P.A. (High Efficiency Particulate Air) éliminant 99,9 % des particules et virus, conclut Air France.

 [Air France]



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