Le trafic à YUL au T3 dépasse le trafic pré-COVID: un achalandage record cependant assorti de «défis de capacité»!
- Aviation
- 08-11-2023 12:13
- Pax Global Media
ADM Aéroports de Montréal rapporte qu’au troisième trimestre de 2023, le trafic de passagers à Montréal-Trudeau (YUL) a dépassé le niveau de trafic de la même période en 2019, avant la pandémie.
105,6 % du niveau de trafic 2019
En effet, pour le troisième trimestre de 2023, le trafic à YUL a totalisé 6,4 millions de passagers, une augmentation de 18,1 % par rapport à la même période en 2022. Le trafic international a connu une hausse de 20,3 %, celui du transfrontalier (États-Unis) de 16,9 %, tandis que le domestique a enregistré une hausse de 15,6 % par rapport au troisième trimestre de 2022.
Tant et si bien que pour le trimestre en revue, le trafic de passagers à YUL a atteint 105,6 % du niveau de trafic 2019 – soit 112,3 % à l’international, 108,1 % au transfrontalier et 95,7 % au domestique.
ADM précise que la croissance a été soutenue tout au long du trimestre, avec 106,0 % du niveau de trafic 2019 en juillet, 104,1 % en août et atteignant 106,9 % en septembre.
Pour ce qui est neuf premiers mois de 2023, le trafic de passagers représente 103,1 % du trafic de la période correspondante de 2019 – soit 111,8 % pour l’international, 103,4 % au transfrontalier et 92,1 % pour le domestique.
YUL reprend son rôle de plaque tournante majeure, mais…
Le président-directeur général d’ADM, Yves Beauchamp, se félicite de ce que la croissance ait encore été soutenue tout au long du trimestre avec des indicateurs qui continuent de dépasser les niveaux d’achalandage de 2019.
« ADM Aéroports de Montréal est très heureuse d’avoir pu accueillir un aussi grand nombre de passagers à YUL Aéroport international Montréal-Trudeau, qui a pleinement repris son rôle de plaque tournante majeure du trafic aérien international, durant les mois d’été », déclare-t-il.
Du même souffle, le PDG d’ADM nuance toutefois : « Cet achalandage record a aussi mis en lumière des défis de capacité pour notre organisation ».
Accès au site aéroportuaire : à la recherche de solutions à court terme
« Face à cette situation, notre équipe travaille activement avec ses partenaires afin de trouver des solutions d’améliorations à court terme, notamment au niveau de l’accès au site aéroportuaire », affirme Yves Beauchamp.
Il ajoute :
« Les employés de la communauté aéroportuaire, quant à eux, continuent de multiplier les efforts afin de répondre présent pour les passagers et je tiens à les remercier pour leur excellent travail. »
Rappelons qu’en octobre, le ministre des Transports, Pablo Rodriguez, avait convoqué une réunion à Dorval pour trouver des solutions pour les voyageurs à l’aéroport affligé de « congestion pendant les périodes de pointe ».
Outre le ministre Rodriguez (qui est aussi lieutenant du Québec), les dirigeants d'ADM, d'Air Canada, de WestJet, d'Air Transat, de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), de l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), de NAV Canada et de Transports Canada ont participé à cette réunion.
« Lors de cette réunion, nous avons convenu que nous devons tous faire un effort pour mieux répondre aux attentes de la population canadienne », indiquait alors le ministre.
Résultats financiers
Au chapitre des résultats financiers, l'autorité aéroportuaire du Grand Montréal rapporte un BAIIA de 150,8 M$ pour le troisième trimestre de 2023, soit une hausse de 42,7 M$ par rapport au BAIIA de la même période de 2022.
Pour la période de neuf mois terminée le 30 septembre 2023, le BAIIA est de de 344,3 M$, soit une augmentation de 119,3 M$ par rapport au BAIIA de 222 M$ pour les neuf premiers mois de 2022.
Rappelons qu’ADM considère le BAIIA (l’excédent des produits par rapport aux charges avant impôts, charges financières, amortissement, dépréciation et quote-part des résultats d’une coentreprise) comme le meilleur indicateur de sa performance opérationnelle.
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