Air Canada fera l'acquisition de 30 avions régionaux électriques ES-30

Air Canada a conclu un contrat d'achat de 30 appareils hybrides électriques ES-30 auprès de la société suédoise Heart Aerospace. En cours de développement, cet appareil régional «révolutionnaire» devrait entrer en service en 2028.

Propulsé par l'énergie de la batterie, il ne générera aucune émission en vol et favorisera des économies et avantages opérationnels importants. Son autonomie électrique de 200 km pourra être prolongée à 400 km grâce à l'architecture hybride de la réserve.

L'ES-30 permettra ainsi à Air Canada d'assurer des liaisons régionales et des services de navette d'apport de façon plus durable, en offrant aux collectivités locales un transport à faibles émissions à moyen et à long termes.

L'avion pourra transporter 30 passagers assis à trois par rangée (dans une configuration 2 x 1), avec un office et des toilettes.

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Un objectif de carboneutralité d'ici 2050

Air Canada souligne que l’avion hybride électrique fera progresser son objectif d'atteindre la carboneutralité d'ici 2050.

« Air Canada a assumé une position de chef de file dans l'industrie pour lutter contre les changements climatiques », souligne Michael Rousseau, président et chef de la direction d'Air Canada, en rappelant aussi que la Société soutient aussi la mise au point de nouvelles technologies « comme les carburants d'aviation durables et le captage de carbone ».

Il ajoute :

« Nous renforçons maintenant notre engagement en investissant dans la technologie révolutionnaire des avions électriques, à la fois en tant qu'acheteur de l'ES-30 et comme partenaire financier de Heart Aerospace. »

En effet, le contrat prévoit un placement d'Air Canada en titres de capitaux propres dans Heart Aerospace – une participation de 5 M$ US.

À propos de l'ES-30

Air Canada fait valoir que l'appareil alimenté par des batteries au lithium-ion sera plus silencieux, plus fiable et doté de meilleurs critères opérationnels. Son empreinte environnementale sera donc inférieure à celles des appareils à turbopropulseur classiques.

L’ES-30 sera également équipé de générateurs hybrides de réserve pouvant utiliser du carburant d'aviation durable. À pleine charge, il devrait avoir une autonomie de 200 km, entièrement électrique et sans émissions. Cette autonomie pourra atteindre 400 km si l'alimentation est complétée par les générateurs, et 800 km si la charge est limitée à 25 passagers. La recharge des batteries de l'avion devrait prendre de 30 à 50 minutes.

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