Accident d'Ethiopian Airlines : « L'équipage a tout fait correctement »


Accident d'Ethiopian Airlines : « L'équipage a tout fait correctement »
Christine Hogg

Christine Hogg est éditrice adjointe au contenu numérique. Avant son arrivée chez PAX, elle a obtenu un baccalauréat spécialisé en journalisme à l'Université de Toronto. Après avoir obtenu son diplôme, elle a écrit pour plusieurs publications de voyage tout en parcourant le monde: la plus longue dura trois semaines en Europe et la plus courte seulement 16 heures en Islande.

Les enquêteurs ont publié les résultats des conclusions préliminaires des boîtes noires retrouvées à bord du vol d'Ethiopian Airlines, exploité sur un Boeing 737 MAX 8, qui s'est écrasé le mois dernier, tuant les 157 personnes à bord.

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Selon CNN, les enquêteurs ont conclu que l'équipage d’Ethiopian Airlines avait respecté toutes les procédures, mais ont été  incapables de contrôler l'avion et faisaient essentiellement tout pour empêcher un crash inévitable, même après avoir tenté de contourner le système défaillant MCAS.

Dans les premiers jours qui ont suivi l'accident, les enquêteurs ont commencé à soupçonner qu'un capteur d'angle d'attaque défectueux à l'extérieur de l'avion avait envoyé des données incorrectes, forçant finalement un logiciel de vol automatisé - appelé système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre, ou MCAS - à passer à la vitesse supérieure, qui a finalement obligé l'avion à piquer du nez.

Le MCAS est une sorte de système de sécurité destiné à empêcher un avion de caler une fois en vol. Cependant, lors du crash du vol Ethiopian Airlines ET 302 et du crash similaire à bord du vol Lion Air JT 610, lors duquel les 189 passagers ont été tués, le MCAS a mal fonctionné.

L'équipage a suivi les procédures de Boeing

Selon un rapport d'Al Jazeera, lors d'une conférence de presse tenue plus tôt aujourd'hui en Éthiopie, le ministre des Transports du pays, Dagmawit Moges, a déclaré que l'équipage à bord de l'ET 302 avait suivi toutes les bonnes procédures recommandées par Boeing, sans toutefois parvenir à reprendre le contrôle de l'avion. une fois que MCAS a commencé à caler.

Moges a également déclaré que le rapport recommandait que « le système de contrôle de vol de l'aéronef soit examiné par le constructeur ».

Boeing n'a pas encore commenté les conclusions préliminaires. Cependant, la société a publié un tweet qui, selon eux, démontre que leur technologie MCAS fonctionne correctement :

Dans une déclaration datée du 27 mars sur le site Web de Boeing, la société écrit : 

« (...) soyez assurés que nous mobilisons toutes les ressources de la compagnie Boeing et que nous travaillons ensemble sans relâche pour comprendre ce qui s'est passé et faire tout son possible pour que cela ne se reproduise plus. Nous remercions tous Ethiopian Airlines pour son engagement. et partagent leur détermination à faire tout ce qui est en leur pouvoir pour construire un système de transport aérien encore plus sûr. »

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