Les 2/3 des Canadiens en situation de handicap butent sur des obstacles en avion et en train

En 2019 et 2020, près des deux tiers des 2,2 millions de personnes en situation de handicap qui se sont déplacées en avion, en train ou à bord d’un autre mode de transport réglementé par le gouvernement fédéral ont été confrontés à un obstacle.

C’est ce que révèle notamment la vérificatrice générale du Canada, Karen Hogan, dans son rapport publié le 27 mars sur les efforts du gouvernement du Canada en matière d’accessibilité des transports.

Dans son enquête, la VG a examiné si VIA Rail Canada, l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) et l'Office des transports du Canada (OTC) se sont efforcés d'identifier, d'éliminer et de prévenir les obstacles auxquels se butent les voyageurs en situation de handicap.

LIRE PLUS – Tourisme accessible : vers la mise en place d’une norme internationale très complète?   

Des efforts ont été faits, mais il reste encore beaucoup à faire

De fait, le bureau de vérificateur général du Canada a constaté que les trois organisations ont pris des mesures pour améliorer l’accessibilité des transports en identifiant en réduisant et en prévenant certains obstacles dans l'industrie du transport.

Néanmoins, il reste encore beaucoup à faire… Par exemple, même s'il s'agit de l'obstacle auquel se butent le plus souvent les personnes en situation de handicap, les sites internet ne sont pas entièrement accessibles. Il est donc difficile pour une personne en situation carte de planifier ou de réserver elle-même un voyage.

Par ailleurs, la VG relève que VIA Rail et l’ACSTA ont tenu des consultations auprès de personnes en situation de handicap dans le cadre de certains projets (comme leur plan d'accessibilité ou la conception de la nouvelle flotte de VIA Rail), mais pas dans le cadre d'autres projets – manquant ainsi des occasions d'éliminer d'autres obstacles.

Par ailleurs, si VIA Rail et l’ACSTA et l’ACSTA ont bel et bien mené des consultations sur leurs programmes de formation, leur direction et leur personnel tardent à suivre ces programmes – ce qui peut avoir une incidence sur les services fournis aux personnes en situation de handicap.

Karen Hogan exhorte aussi l’OTC à faire une meilleure utilisation des données relatives aux plaintes pour mieux saisir l'expérience vécue par les voyageurs en situation de handicap pour identifier et prévenir les obstacles afin que l'accessibilité continue de s'améliorer.

« Je conviens qu’il faut en faire encore plus »

« Je conviens qu’il faut en faire encore plus pour veiller à ce que les personnes en situation de handicap ne se heurtent pas à des obstacles dans le réseau de transport du Canada », a déclaré le ministre des Transports, Omar Alghabra, en recevant le rapport du Bureau du vérificateur général.

Le ministre apportera une attention particulière aux recommandations visant à accroître la consultation avec des personnes en situation de handicap sur la meilleure façon d’améliorer leur expérience de voyage.

« L’expérience vécue par les personnes en situation de handicap doit être davantage prise en compte, par exemple, lors de la conception de sites Web pour la planification et la réservation de voyages, la vente de billets et la construction de nouvelles infrastructures », dit-il.

Un Canada accessible et exempt d’obstacles d’ici 2040

Omar Alghabra se félicite par ailleurs des efforts effectués par les trois organismes en cause pour reconnaître, éliminer et prévenir certains obstacles. À cet égard, il mentionne :  

• des formats Web alternatifs;
• de l’aide pour les bagages;
• de la formation pour fournir une aide physique.

« Les trois organismes conviennent qu’il reste certains obstacles et qu’il est possible d’en faire plus pour les surmonter », souligne le ministre, en réitérant l’engagement de son gouvernement à l’égard d’« un Canada accessible et exempt d’obstacles d’ici 2040 ».

Pour toute l’actualité du voyage : abonnez-vous à PAX. Suivez-nous sur Facebook, LinkedIn et Twitter.