Le trafic aérien mondial atteint maintenant 70,8 % des niveaux d’avant la COVID, selon l’IATA

La reprise du transport aérien mondial reste forte, selon l’Association du transport aérien international (IATA), qui a publié ses données sur les passagers pour juin 2022.

Le trafic total en juin 2022 (mesuré en passagers-kilomètres payants ou en PMR) a augmenté de 76,2 % par rapport à juin 2021, principalement en raison de la forte reprise du trafic international.

Un trafic aérien à 70,8 % des niveaux d'avant la crise

À l’échelle mondiale, le trafic aérien est maintenant à 70,8 % des niveaux d’avant la crise.

Selon l’IATA, le trafic intérieur a augmenté de 5,2 % en juin 2022 par rapport à l’année précédente.

De fortes améliorations dans la plupart des marchés, combinées à l’assouplissement de certaines restrictions de confinement liées à Omicron sur le marché intérieur chinois, ont contribué au résultat.

Selon l’Association, le trafic intérieur total de juin 2022 était de 81,4 % du niveau de juin 2019.

Le trafic international a augmenté de 229,5 % par rapport à juin 2021, et la levée des restrictions de voyage dans la plupart des régions de l’Asie-Pacifique contribue à la reprise.

Les PMR internationaux de juin 2022 ont atteint 65,0 % des niveaux de juin 2019.

«La demande de transport aérien demeure forte. Après deux ans de confinement et de restrictions à la frontière, les gens profitent de la liberté de voyager partout où ils le peuvent », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA, dans un communiqué.

Il poursuit : 

« Il s’agit d’une solide performance, en particulier compte tenu des contraintes persistantes de la chaîne d’approvisionnement et de la perte de capacité due à la guerre en Ukraine. Les incertitudes économiques actuelles ont eu peu d’impact sur la demande de fret aérien, mais l’évolution devra être suivie de près au second semestre ».

Le résultat final?

Alors que la saison estivale des voyages dans l’hémisphère Nord est en cours, les prévisions selon lesquelles la levée des restrictions de voyage libérerait un torrent de demandes de voyages refoulées sont confirmées, a déclaré M. Walsh.

« En même temps, répondre à cette demande s’est avéré difficile et continuera probablement de l’être. Raison de plus pour continuer à montrer de la flexibilité aux règles d’utilisation des fentes. L’intention de la Commission européenne de revenir à l’exigence de longue date 80-20 est prématurée. »

Il a également souligné les problèmes que les compagnies aériennes et les passagers de certains aéroports pivots connaissent.

« Ces aéroports ne sont pas en mesure de soutenir leur capacité déclarée, même avec le seuil actuel de 64 % de créneaux horaires et ont prolongé récemment les plafonds de passagers jusqu’à la fin d’octobre », a-t-il déclaré. « La souplesse est toujours essentielle à la réussite d’une reprise. »

Le directeur général de IATA a également abordé la question du plafonnement du nombre de passagers dans les aéroports pour réduire les interruptions, comme l’a fait l’aéroport de Heathrow à Londres.

« En plafonnant le nombre de passagers, les aéroports empêchent les compagnies aériennes de profiter de la forte demande », a déclaré M. Walsh. « L’aéroport d’Heathrow a tenté de blâmer les compagnies aériennes pour cette perturbation. Cependant, les données sur le rendement des niveaux de service pour les six premiers mois de cette année montrent qu’ils ont lamentablement échoué à fournir des services de base et qu’ils ont manqué de 14,3 points leur objectif de service de sécurité des passagers. »

Ces données pour le mois de juin n’ont pas encore été publiées, mais on s’attend à ce qu’elles indiquent le « niveau de service le plus bas » par l’aéroport depuis le début des dossiers, a déclaré M. Walsh.

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